随着国家新能源汽车战略的深入推进,新能源汽车行业受到了越来越多的人关注。动力电池作为新能源汽车的关键部件,其安全性,寿命,续驶里程,性能也成为广大用户关注的焦点。为了提高电池的性能,延长电池的使用寿命,增加车辆的续驶里程,防止动力电池出现安全性事故,电池的工作温度就成为关键因素之一。现阶段锂离子三元电池被广大整车厂广泛应用,它具有较高的能量密度,较好的热稳定, 但是锂离子动力电池的适应·工作区间(15℃~35℃)相对狭窄。在高温环境下,锂离子电池活性越高,容量衰减的越快,电池循环寿命急剧下降, 极端情况下容易产生热失控;在低温情况下,锂离子电池活性较低,整车输出功率受限,极端情况下容易产生锂枝晶刺穿隔膜,产生电池内短路。水冷板 ,就选正和铝业,让您满意,欢迎您的来电!浙江品质保障水冷板
散热设计精细,防止系统内温差过大,这是出于锂离子电池自身性能的要求,电池的性能和老化都与工作温度密切相关;对冷板的重量有严格要求,这来自于动力锂离子电池系统对能量密度的追求,严重拉低系统能量密度的冷却系统,是客户和设计者都根本无法接受的。液冷系统利用液体流动换热系数较大的特性,依靠液体流动转移高热量,是目前有效的散热方式之一,可消散几百瓦到上千瓦的热量。该厂家标准管路液冷板通过放置冷却液管,直接与被冷却设备底板接触,可以在设备和冷却液之间减少热交换介面的数量,从而维持低热阻,提高性能。江西汽车水冷板工艺精湛水冷板的价格哪家比较优惠?
水冷板的安装灵活:风冷散热器的吸热/导热/散热部件通常都是不可拆卸的一体,虽然总体积较小,但容易受到主板布局和机箱空间的限制。而水冷系统的吸热部件(冷头)、导热部件(水管和水冷液)、散热部件(冷排)都是各自分离的,能通过柔软的水管互相连接灵活布局。安装在主板上的冷头体积比高塔式风冷散热器小很多,也极少与周边的其他部件产生碰撞。水冷系统凭借体积分散的先天优势,有时能比风冷系统更合理的利用机内零碎空间,基本不受主板布局的限制,风道也更灵活。比如:水冷可以把冷排等大件装在机身外,这样即使是很小的机箱,也能轻松安装发热巨大的好的配置。而且,机箱内冷头和水管所占的空间要比高塔式风冷散热器更小,改为水冷后机箱内部空间反而增加,还能兼顾静音。
风冷散热是普遍常见的散热类型,优点就在于安全和相对便宜,缺点就是解热上限没有水冷高,因为存在的时间够久,也让风冷散热在这么多年间,在制作工艺上有了多次的升级,从而在工艺上有了多种区分,小白用户难以区分选择,下面就来简单说下1、热管烧结工艺可以分为:粉烧、槽烧、丝烧,其中粉烧可以说是较优良的工艺了,也是目前大多数散热选择的热管工艺。但这个其实也得看厂家是不是真良心,因为想区分热管到底是哪种烧结工艺,从外观上是看不出的,只能把热管破坏掉。这个其实只要选择散热的品牌是大品牌且有出名,基本不用担心(比较小的牌子,初期的一两批产品性能表现出色,赚到口碑后在工艺上缩水的事情也是有发生过的)正和铝业致力于提供水冷板 ,有想法的不要错过哦!
电脑水冷和汽车引擎的水冷比较类似,都是利用液体吸收热量并再传给散热器,然后用风冷或者被动散热的方式散出热量。水冷系统散热能力强的秘诀,一在于水的吸热和导热性能比空气好很多,二因为水冷系统的总散热面积也要比风冷系统大很多。水冷(WaterCooling)是液冷(LiquidCooling)中的一种,水冷被引入个人电脑后,早期没有导热液体只能用水,如今的水冷液主要成分也是水,所以大家仍习惯性的称之为水冷。电脑水冷和汽车引擎的水冷比较类似,都是利用液体吸收热量并再传给散热器,然后用风冷或者被动散热的方式散出热量。水冷系统散热能力强的秘诀,一在于水的吸热和导热性能比空气好很多,二因为水冷系统的总散热面积也要比风冷系统大很多。水冷(WaterCooling)是液冷(LiquidCooling)中的一种,水冷被引入个人电脑后,早期没有导热液体只能用水,如今的水冷液主要成分也是水,所以大家仍习惯性的称之为水冷。什么地方需要使用水冷板。福建加工水冷板销售厂家
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我们正和铝业提供的板式工艺简介通过冲压生产流道板。将流道板和底板钎焊固定,形成流道。CNC制成水嘴,焊接到底板上。单面平整用于电池的排布工艺特点量产成本较低、生产效率高。流道能更合理的依照热源规划。适用于方形、柱形电池底部换热。正和电池包液冷系统的开发内容及要求①针对你的项目研究不同液冷板的制作工艺,并对比不同液冷形式的优缺点、成本及其适用范围;②根据你的应用领域灵活开发流道设计,选择适用性更强,换热效率更高的液冷系统,冷却速率及加热速率支持按需定制(如不小于1℃/min)③开发均温性更好的液冷系统(如冷却过程中,电池包的温差不超过5℃;加热过程中,电池包的温差不超过8℃)④开发可靠性更高的液冷系统(如耐压350kPa以上,使用寿命达10年之久;液冷系统的总流阻在20~30kPa范围内)浙江品质保障水冷板